空气压缩机站的主要设备是压缩机及其传动电动机。运行时产生的噪声强度随压缩机负荷的增加而增强，一般约在90～110dB(A)，并以低频为主，频谱峰值绝大部分集中在63、125和250Hz三个倍频程，衰减慢，传播距离远，如夜间影响范围可达数百米，对操作工人和周围环境干扰很大。此外，空气压缩机振动危害也较大，是各应用单位进行噪声与振动控制的重要目标之一。噪声源冶金工厂中广泛采用的是活塞式(往复式)压缩机和离心式压缩机，其它类型应用较少。其中，离心式压缩机产生的气体压力较低，噪声状况与鼓风机类似(见高炉鼓风机站噪声控制)；活塞式压缩机产生的气体压力较高，其压缩机站的主要噪声源有：(1)进气噪声。压缩机运行时，设在进气管与压缩机气缸间的吸气阀不断地打开、闭合，使气体间歇地被吸入气缸，在进气管内形成压力脉动气流，因而从进气口辐射出噪声。进气噪声的基频取决于压缩机的转速。

隔音是降噪的一种方式，把产生噪声的机器设备封闭在一个小的空间，使它与周围环境隔开，以减少噪声对环境的影响，这种做法叫做隔声。隔声屏障和隔声罩是主要的两种设计，其他隔声结构还有：隔声室、隔声墙、隔声幕、隔声门等。我们选择隔音罩做下详细的了解。隔音罩又称为隔声罩、隔音间、隔声房等，为了防止外界噪声入侵，在噪声强烈的局部环境空间内建造隔声性能良好的小室，形成安静的小室或房间，对工作人员的听力进行保护，这种隔音设施叫做隔音罩。隔音罩不但要考虑隔声性能，还要考虑到观察方便、出入方便、不影响车间内正常运输、以及房间内供电、通风等。一般隔音罩外墙用隔声性能较好的材料或结构，如砖、混凝土、纸面石膏板墙等，观察部分使用隔声窗，进出部分使用隔声门或吸声通道等。隔声间墙内一般较多使用吸声材料，如穿孔吸声板吊顶、软包墙面、以及吊挂空间吸声体等。

噪音污染使一定人群的正常寿命减少了，导致这一情况的主要因素是心血管疾病。心血管疾病包括缺血性心脏疾病(以心脏病突发为典型)、。目前，尚无证据显示噪音污染和中风之间的关系，但噪音污染与前两者的关系却有多项研究证据。噪音污染会升、增加压力荷尔蒙的血液浓度，即使暴露于噪音中的人处于睡眠状态，他也一样会受到影响。如果长期暴露在噪音污染中，这些症状就会不断积累，导致血管凝固，引发心脏病。噪音治理必须考虑噪音源、传音途径、受音者所组成的整个系统。我公司是一家综合性的噪声振动控制与建筑声学研究专业机构，针对不同的噪声环境给出合理的隔音降噪解决方案，根据现场地形进行噪声环境的模拟评估。致力于噪声和振动声学问题的测量与分析，声学产品的研究、加工和制造，以及降噪工程设计、安装、调试、环保验收等一条龙服务。

声源是一项根本性措施。通过工艺改革以无声或产生低声的设备和工艺代替高声设备。如以焊代铆，以液压代替锻造，以无梭织机代替有梭织机；加强机器维修或减掉不必要的部件，消除机器磨擦、碰撞等引起的噪声；机器碰撞处有弹性材料代替金属以缓冲撞击力，如球磨机内以橡胶衬板代替钢衬扳，周边低频噪音检测机械撞击处加橡胶衬垫或加铜锰合金。加工轧制件落地，可落入水池等。合理进低频噪音检测公司行厂区规划和厂房设计。即在产生强噪声车间与非噪声车间及居民区间应有一定的距离或设防护带，噪声车间的窗户应与非噪声车间及居民区呈90设计，噪声车间内应尽可能将噪声源集中并采取隔声措施，室内装设吸声材料，墙壁表面装设或涂抹吸声材料以降低车间内的反射声。

长时间作业在高噪声环境下而又没有采纳任何有用的防护方法，必将致使性的无可挽回的听力丢失，乃至致使严峻的职业性耳聋。国内外现都已把职业性耳聋列为首要的职业病之一。强噪声除了可致使耳聋外，还会对人体的神经体系、心血管体系、消化体系以及生殖机能等发生不良的影响，格外激烈的噪声还可致使神经失常、休克、乃至危及生命。因为噪声易形成心思惊骇以及对报警信号的遮盖，它常常又是形成工伤死亡事故的首要合作要素。而患有职业性耳聋的工人在作业中很难很好地与他人交换意见，致使影响作业效率。在平时日子和社交活动中，无法很好地同自个的亲人或朋友沟通思想感情，更无法赏识美妙的音乐、戏剧，格外是到了晚年，这种状况更为严峻。从职业卫生的角度来说，存在有损听力、有害健康或有其他危害的声音，且8h/d或40h/周噪声暴露A等效声级≥80dB的作业称之为噪声作业。

近年来，随着城市化进程的加快，城市中的噪音也随之成长：商家的喇叭、美食街的低音炮、夜间工地的轰鸣......据环保部发布的报告披露，2016年全国总共收到环境噪声投诉35.4万件，占环境投诉总量的35.3%，仅次于空气污染。其中建筑施工噪声占50.1%，社会生活噪声占21%，工业企业噪声占16.9%，交通噪声占12%。而在去年6月份的时候，从环保部发布的《2017年中国环境噪声污染报告》中可以看出，2016年在全国322个地级及以上城市功能区声环境质量昼监测点次达标率为92.2%，夜间监测点次总达标率为74.0%，但直辖市和省会城市的功能区监测点次达标率、区域及道路交通声环境质量均劣于全国平均水平，其中仅有拉萨区域声环境质量达到了一级水平。