站得更高，看得更远，现在不少市民倾向于购买楼层高的住宅，但入住之后，却发现“住得越高，感觉越吵”。近日，记者在市内选取多个高架桥边上的高层建筑，实地测试噪音发现，高楼噪音随楼层攀升而增大，汽车鸣笛声和行驶中的大型车辆是主要噪音源，夜间马路噪音扰民。实验一：噪音会随楼层攀升上午9：40，记者来到解放大道香港路立交桥附近，选取了距离桥面约30米的一座高楼，用噪音测量仪实测各个楼层的噪音。测试时间正值早间车流高峰期，记者看到立交桥上车流不断（1分钟通行车辆约10辆），车行畅通但车速并不快，由于前方路口设有红绿灯，站在高楼窗户边不时有大型车辆鸣笛、刹车、起步的声音，该楼周边的绿化植被并不多。

前面先容的噪声治理方法，固然可以使冰箱压缩机的噪声符合国家的划定，但是跟着数值计算和噪声控制新技术的不断发展，还可以进一步降低冰箱压缩机的噪声。目前电子计算机的高速发展，应用有限元/边界元工具可以有效的降低冰箱压缩机的噪声。传统的方法是靠经验或者通过简朴结构的数学模型来模拟实际情况，在这个过程往往需要良多的假设前提，这样得到的结果跟实际情况的差距往往比较大，然后再通过试验进行验证，研究开发周期长。利用现有噪声软件可以大大进步分析的正确度，特别是针对复杂的结构，采用虚拟样机技术，大大缩短分析时间。如对于复杂的扩张式抗性消声器，用经典的公式很难计算消声量，利用有限元软件对复杂的扩张式消声器进行分析和优化，弄清晰其频率特性，就可以突破传统的消声器外形，设计独特的消声器外形，进一步进步消声量。

随着噪声污染的日趋严重，噪声控制技术的研究及设备的开发也得到迅速发展，世界发达国家的噪声控制设备的产值平均以10－15％的速度增加，专业泵房噪声治理我国在93年噪声振动控制设备产值已达到6.2亿元，“八五”期间用于噪声治理的工程费用达到9.2亿元，上述产值尚不包括配套的噪声振动控制设备，泵房噪声治理工程预计我国配套的噪声振动控制设备产值20亿左右。高速运输系统和工具等一些新出现的噪声源和计算机、数字处理、新材料等技术发展使噪声控制技术、设备的研究与开发既面临挑战，又提供了机遇。噪声控制技术和设备已开始进入规范化、标准化、系列化和配套化阶段。噪声控制技术和设备的研究和开发已取得很大进展，但应看到仍有一些技术不够成熟，需进一步研究的问题仍然很多

环境噪声只有当声源、传播途径和接受器三者同时存在时才构成污染问题。主动控制：从声源控制，根本上解决噪声污染或大大简化传播途径上的控制措施。主动控制必须弄清声源发声机理及影响因素规律，改进工艺或设备结构。被动控制：从传播途径和对接受者的保护方面加以控制，这种控制只需了解声源特性、分布，采取吸声、隔声、消声、隔振等综合手段。这种控制从目前技术经济角度考虑往往是必需的。下降噪音一般所选用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传达过程中降噪及在人耳处降噪，都是被动的。为了自动地消除噪声，人们发明了“有源消声”这一技能。

制氧车间所用设备较多，其中空压机噪声问题较为严重，建议采用的手段就是使用隔声罩将空压机及其他噪声设备隔绝在内，隔音罩使用的板材是多材料组合的复合型产品，有着降噪类型多、降噪量大的特点，能实现较好的设备降噪效果。同时设备风口空气动力噪声亦是需要解决的问题，所以一般会在设备通风口安装消声设备，消声器是可以大大减弱进、出风口辐射出来的噪声。若设备存在振动低频噪音的情况还需要安装减震设备，毕竟空压机震动比较大，这样可以实现有效降噪。车间隔音：车间隔音主要是通过对制氧车间的四周墙壁铺设隔音材料来提高墙壁的隔音效果，车间门窗换用隔音效果好的隔音门窗，通风处也要安装通风消声器。地面做隔音减震的浮筑地面，吊顶使用吸音效果好的空间吸声体等。

进行噪声治理时，首先应考虑声源的处理，降低声源发出的噪声可以从根源上降噪，声源减少多少分贝，室内噪声就会降低多少分贝。可以选用低噪声的机器设备，或尽可能使机器设备运行处于低噪声状态。例如电机或水泵，选用低噪声产品可以减噪10~20dB甚至更多，两个半负荷运转的电机比相同功率的一个电机的噪声要小很多。另外，改进不良的声源的安装方法也会在很大程度上降低噪声。例如将机器设备安装在合适的减振机座上，扭紧可能松动的螺栓防止潜在的振动，或是将振动发声的部位固定在刚性的墙体上，定期的维修保养等等。然而，在大多情况下因为受到诸多因素的限制，如成本过高，机器不能停机，空间限制等，声源治理可能难于实施。