厂界噪声超标的主要原因是厂内存在高噪声设备，噪声辐射传播，影响至厂界。为削弱厂界噪声强度，需对实地进行勘测，了解噪声环境，分析噪声设备及噪声特性。通常可采用吸声、隔音、消声、减振等四种措施进行。1、吸声：如钢铁厂、纺织厂这类，噪声源分布复杂，无法单独围堵，可对墙体、吊顶等增设吸声装置，削弱噪声对外传播，减少车间混响时间，从而达到厂界噪声治理效果。2、隔音：隔音设备类别较多，如隔声罩、静音房、隔声屏罩等。可根据实地需求选用，可有效阻隔噪声辐射。3、消声：针对以空气动力性噪声为主的噪声设备，可对其安装消声装置，削弱声能，从而达到整体降噪

随着噪声污染的日趋严重，噪声控制技术的研究及设备的开发也得到迅速发展，世界发达国家的噪声控制设备的产值平均以10－15％的速度增加，我国在93年噪声振动控制设备产值已达到6.2亿元，“八五”期间用于噪声治理的工程费用达到9.2亿元，上述产值尚不包括配套的噪声振动控制设备，预计我国配套的噪声振动控制设备产值20亿左右。高速运输系统和工具等一些新出现的噪声源和计算机、数字处理、新材料等技术发展使噪声控制技术、设备的研究与开发既面临挑战，又提供了机遇。噪声控制技术和设备已开始进入规范化、标准化、系列化和配套化阶段。噪声控制技术和设备的研究和开发已取得很大进展，但应看到仍有一些技术不够成熟，需进一步研究的问题仍然很多

据观测，普通民房在距离高速公路中心线大于100米时，学校、医院、疗养院等在距离高速公路中心线大于200米时，其承受的交通噪声能够符合环境噪声标准。反过来说，在高速公路外侧、距离公路中心线200米之内的地方，有关部门应该控制其用途，避免用于住宅开发。可是这样规定是一个理想化的规定，现在寸土寸金的城市，高速路越来越多的高速路距离村庄和居民区的紧紧有几十米，为此高速公路运营单位必须采取降噪措施目前减少噪声的三个途径可以在声源处（消声）、传播过程中（吸声）和人耳处（隔声）减弱。其中高速公路与居民区噪声处理常用在马路和住宅间设立屏障或植树造林，但是***有效可行的的设施就是声屏障；这挡声措施，就是噪声源传播过程吸声，使居民区接受噪音减弱很多，声屏障具有离噪声源近，便于组织施工，牵涉面小，经济性好等特点。

配电房噪音产生原因：配电房的噪声主要是低频噪声以及电磁噪声，低频噪声则是由于设备震动引起的，也就是变压器震动，这种震动的传递率高，泵房噪声治理厂家传播距离远，会通过地面、墙面传播，而且在远距离衰变很小。所以对配电房的降噪主要从变压器减震和配电房隔音来进行。配电房噪音治理方法：对于变压器震动，使用变压器减震器，HKS变压器减震器可以降低99的震动传递率，专业泵房噪声治理大幅度降低震动的传播。同时对配电房设备之间的刚性连接进行替换使用软性或者弹性连接，避免共振问题。

在噪音治理中通常会根据情况综合采用多种方式，而吸声和隔声都是常见的噪音治理手段，这两种方式看似相同，但其能发挥的作用有很大差异，那在噪声治理中，吸声和隔声有什么区别？工业噪声治理隔声：用材料或构件进行隔断或阻挠声音的传达，以取得安静的情况被称为隔声。其是当声音传达到材料外表，然后透过材料进入另一侧的透射声能很少，入射声能与另一侧的透射声能相差的分贝数，就是材料的隔声量！吸声：当声波传入到材料外表时，入射的声能一局部被反射，另一局部进入材料的外部被接收，而反射能量很小时，标明材料的吸声功能优越，吸声系数大于0.2时，可称为吸声材料！

既然振荡是噪声之源，现在减振降噪实践中，经过处理振荡就可以有用处理噪声问题。在常见的噪声治理中，金属薄板振荡如空气动力机械的管壁，机器的外壳，车体和船体等一般均由薄金属板制成，当设备运行时，这些薄板都会产生振荡，进而辐射噪声，象这类由金属板结构振荡引起的噪声称之为结构噪声。对于这种金属板辐射噪声的有用操控方法，一是在规划上，尽量削减其噪声辐射面积，去掉不必要的金属板面；二是在金属结构上涂敷一层阻尼涂料，使用阻尼材料按捺结构振荡、削减噪声，这种方法我们称之为阻尼减振（vibrationdamping），就是一种自动的降噪技能。