通过选用低噪声设备、先进施工工艺或采用隔声屏、隔声罩等措施有效降低施工现场及施工过程噪声的控制技术。隔声屏是通过遮挡和吸声减少噪声的排放。隔声屏主要由基础、立柱和隔音屏板几部分组成。基础可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施上;立柱可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，声屏障立板可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。隔声屏可模块化生产，装配式施工，选择多种色彩和造型进行组合、搭配与周围环境协调。

配电房一般有变压器、专业消除噪音开关室、控制室等组成。配电房的主要噪声来源是变压器运行时产生的电磁噪声，噪声主要由铁心硅钢片磁致伸缩引起的振动，通过铁心垫脚和变压器传递给箱体和附件而产生的；变压器本体的噪声是由2倍电源频率为基频的噪声和频率为基频整数倍的低频噪声所构成的。变压器铁心噪声的频谱范围在100～500Hz。噪声的传播途径通过对主要噪声源变压器的振动和噪声的测试得知，变压器的振动的基频为100Hz，刚好是供电频率50Hz的两倍，另外还有明显的200Hz分量以及100Hz的高次谐频分量，消除噪音公司但相对基频的振动很小。通过对所测得的变压器噪声进行的窄带谱分析结果可以看出它的主要峰值出现在100Hz、200Hz及其高次谐频，这和振动的频率刚好对应上，说明变压器本身振动的低频固体声影响很大，这种低频声音很容易通过结构对外传播。

据观测，普通民房在距离高速公路中心线大于100米时，学校、医院、疗养院等在距离高速公路中心线大于200米时，其承受的交通噪声能够符合环境噪声标准。反过来说，在高速公路外侧、距离公路中心线200米之内的地方，有关部门应该控制其用途，避免用于住宅开发。可是这样规定是一个理想化的规定，现在寸土寸金的城市，高速路越来越多的高速路距离村庄和居民区的紧紧有几十米，为此高速公路运营单位必须采取降噪措施目前减少噪声的三个途径可以在声源处（消声）、传播过程中（吸声）和人耳处（隔声）减弱。其中高速公路与居民区噪声处理常用在马路和住宅间设立屏障或植树造林，但是***有效可行的的设施就是声屏障；这挡声措施，就是噪声源传播过程吸声，使居民区接受噪音减弱很多，声屏障具有离噪声源近，便于组织施工，牵涉面小，经济性好等特点。

既然振荡是噪声之源，现在减振降噪实践中，经过处理振荡就可以有用处理噪声问题。在常见的噪声治理中，金属薄板振荡如空气动力机械的管壁，机器的外壳，车体和船体等一般均由薄金属板制成，当设备运行时，这些薄板都会产生振荡，进而辐射噪声，象这类由金属板结构振荡引起的噪声称之为结构噪声。对于这种金属板辐射噪声的有用操控方法，一是在规划上，尽量削减其噪声辐射面积，去掉不必要的金属板面；二是在金属结构上涂敷一层阻尼涂料，使用阻尼材料按捺结构振荡、削减噪声，这种方法我们称之为阻尼减振（vibrationdamping），就是一种自动的降噪技能。

在既需要通风换气又需要隔声的场合常常使用消声器。密闭等房间虽然具有良好的隔声性能，但不适于人长期在里面工作。衡量房间通风换气的指标常使用换气次数，即每小时房间与外界交换空气的体积与房间体积的比。如500m³的房间使用2000mm³/小时风机换气，换气次数为4次/小时。满足人呼吸需要的换气次数为2次/每小时，使人感觉空气质量舒适的换气次数为4次/小时。如果房间中人员较多，废气（如烟雾、工业废气等）较多时需要8-10次/小时的换气量。

你们听到声音了吗？你们知道那是什么声音吗？寂静。寂静的声音。赛门与葛芬柯以它为主题写了一首歌。但现今，寂静非常稀有，我们也都要为此付出健康方面的代价，而且事实证明，这个代价大得惊人。幸运的是，我们现在就可以采取一些行动，包括个人层面的行动和社会层面的行动，来更好地保护我们的健康，从寂静中得到更多的益处。我想大部分人都知道，太多噪音对听觉有害。当你离开音乐会或是酒吧时，会听到耳鸣，那就可以确定你的听力已经受损，社会更需要噪音治理。