站得更高，看得更远，现在不少市民倾向于购买楼层高的住宅，但入住之后，却发现“住得越高，感觉越吵”。近日，记者在市内选取多个高架桥边上的高层建筑，江西噪声检测实地测试噪音发现，高楼噪音随楼层攀升而增大，汽车鸣笛声和行驶中的大型车辆是主要噪音源，夜间马路噪音扰民。实验一：噪音会随楼层攀升上午9：40，记者来到解放大道香港路立交桥附近，选取了距离桥面约30米的一座高楼，用噪音测量仪实测各个楼层的噪音。测试时间正值早间车流高峰期，记者看到立交桥上车流不断（1分钟通行车辆约10辆），噪声检测公司车行畅通但车速并不快，由于前方路口设有红绿灯，站在高楼窗户边不时有大型车辆鸣笛、刹车、起步的声音，该楼周边的绿化植被并不多。

进行噪声治理时，首先应考虑声源的处理，降低声源发出的噪声可以从根源上降噪，声源减少多少分贝，室内噪声就会降低多少分贝。可以选用低噪声的机器设备，或尽可能使机器设备运行处于低噪声状态。例如电机或水泵，选用低噪声产品可以减噪10~20dB甚至更多，两个半负荷运转的电机比相同功率的一个电机的噪声要小很多。另外，改进不良的声源的安装方法也会在很大程度上降低噪声。例如将机器设备安装在合适的减振机座上，扭紧可能松动的螺栓防止潜在的振动，或是将振动发声的部位固定在刚性的墙体上，定期的维修保养等等。然而，在大多情况下因为受到诸多因素的限制，如成本过高，机器不能停机，空间限制等，声源治理可能难于实施。

地下停车库噪声治理措施如下：1.吸隔声顶棚：地下车库出入口上方安装吸隔声顶棚，吸隔声顶棚主要有两种形式：PC板顶棚和玻璃顶棚。顶棚采用不锈钢型材做骨架，外侧铺设厚PC耐力板，内侧铺设厚PC微孔板。PC板车棚价格实惠，玻璃车棚外形美观适合楼盘使用。2.坡道吸音处理：常规的做法是铺设成品的高级吸声墙板，但造价高，合理使用寿命短，维护不便。结合汽车入口墙面基本特性，在进出入口的水泥墙面上做吸声处理，在车(坡)道两侧墙面铺设吸声板。采用Z型龙固定、一定厚度的空腔、防水超细玻璃棉、铝穿孔板的吸声工艺结构，吸声采用厚铝孔板护面，内填一定容重超细玻璃棉毡。

既然振荡是噪声之源，现在减振降噪实践中，经过处理振荡就可以有用处理噪声问题。在常见的噪声治理中，金属薄板振荡如空气动力机械的管壁，机器的外壳，车体和船体等一般均由薄金属板制成，当设备运行时，这些薄板都会产生振荡，进而辐射噪声，象这类由金属板结构振荡引起的噪声称之为结构噪声。对于这种金属板辐射噪声的有用操控方法，一是在规划上，尽量削减其噪声辐射面积，去掉不必要的金属板面；二是在金属结构上涂敷一层阻尼涂料，使用阻尼材料按捺结构振荡、削减噪声，这种方法我们称之为阻尼减振（vibrationdamping），就是一种自动的降噪技能。

通过选用低噪声设备、先进施工工艺或采用隔声屏、隔声罩等措施有效降低施工现场及施工过程噪声的控制技术。隔声屏是通过遮挡和吸声减少噪声的排放。隔声屏主要由基础、立柱和隔音屏板几部分组成。基础可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施上;立柱可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，声屏障立板可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。隔声屏可模块化生产，装配式施工，选择多种色彩和造型进行组合、搭配与周围环境协调。

在噪音治理中通常会根据情况综合采用多种方式，而吸声和隔声都是常见的噪音治理手段，这两种方式看似相同，但其能发挥的作用有很大差异，那在噪声治理中，吸声和隔声有什么区别？工业噪声治理隔声：用材料或构件进行隔断或阻挠声音的传达，以取得安静的情况被称为隔声。其是当声音传达到材料外表，然后透过材料进入另一侧的透射声能很少，入射声能与另一侧的透射声能相差的分贝数，就是材料的隔声量！吸声：当声波传入到材料外表时，入射的声能一局部被反射，另一局部进入材料的外部被接收，而反射能量很小时，标明材料的吸声功能优越，吸声系数大于0.2时，可称为吸声材料！