据观测，普通民房在距离高速公路中心线大于100米时，学校、医院、疗养院等在距离高速公路中心线大于200米时，其承受的交通噪声能够符合环境噪声标准。反过来说，在高速公路外侧、距离公路中心线200米之内的地方，有关部门应该控制其用途，避免用于住宅开发。可是这样规定是一个理想化的规定，现在寸土寸金的城市，高速路越来越多的高速路距离村庄和居民区的紧紧有几十米，为此高速公路运营单位必须采取降噪措施目前减少噪声的三个途径可以在声源处（消声）、传播过程中（吸声）和人耳处（隔声）减弱。其中高速公路与居民区噪声处理常用在马路和住宅间设立屏障或植树造林，但是***有效可行的的设施就是声屏障；这挡声措施，就是噪声源传播过程吸声，使居民区接受噪音减弱很多，声屏障具有离噪声源近，便于组织施工，牵涉面小，经济性好等特点。

冷却塔是在循环供水系统中用来降低水温（一般为4-6℃，工业中，高温冷却塔水温可降为10-15℃)的机械设备。其工作原理是：冷却塔底部集水池中的冷却水靠重力流下，水泵将它送入冷凝器，吸收制冷剂冷凝时放出的热量，此热水由冷凝器中排出送入冷却塔顶部，洒成水滴经填料流下。热水下落时与较冷的气流接触，进行热交换，此时一部分水被蒸发，大部分得到冷却回流到集水池。随着经济的发展，工厂、饭店、宾馆、办公楼如雨后春笋般建立起来，尤其南方天气炎热期长，要中央空调制冷就必须安装冷却塔。在一些工厂集中区，竟出现一栋楼有十几、二十几只冷却塔的现象。

配电房一般有变压器、开关室、控制室等组成。配电房的主要噪声来源是变压器运行时产生的电磁噪声，噪声主要由铁心硅钢片磁致伸缩引起的振动，通过铁心垫脚和变压器传递给箱体和附件而产生的；变压器本体的噪声是由2倍电源频率为基频的噪声和频率为基频整数倍的低频噪声所构成的。变压器铁心噪声的频谱范围在100～500Hz。噪声的传播途径通过对主要噪声源变压器的振动和噪声的测试得知，变压器的振动的基频为100Hz，刚好是供电频率50Hz的两倍，另外还有明显的200Hz分量以及100Hz的高次谐频分量，但相对基频的振动很小。通过对所测得的变压器噪声进行的窄带谱分析结果可以看出它的主要峰值出现在100Hz、200Hz及其高次谐频，这和振动的频率刚好对应上，说明变压器本身振动的低频固体声影响很大，这种低频声音很容易通过结构对外传播。

制氧车间所用设备较多，其中空压机噪声问题较为严重，建议采用的手段就是使用隔声罩将空压机及其他噪声设备隔绝在内，隔音罩使用的板材是多材料组合的复合型产品，有着降噪类型多、降噪量大的特点，能实现较好的设备降噪效果。同时设噪音噪声治理公司备风口空气动力噪声亦是需要解决的问题，所以一般会在设备通风口安装消声设备，消声器是可以大大减弱进、出风口辐射出来的噪声。若设备存在振动低频噪音的情况还需要安装减震设备，毕竟空压机震动比较大，这样可以实现有效降噪。车间隔音：台湾噪音噪声治理车间隔音主要是通过对制氧车间的四周墙壁铺设隔音材料来提高墙壁的隔音效果，车间门窗换用隔音效果好的隔音门窗，通风处也要安装通风消声器。地面做隔音减震的浮筑地面，吊顶使用吸音效果好的空间吸声体等。

声源是一项根本性措施。通过工艺改革以无声或产生低声的设备和工艺代替高声设备。如以焊代铆，以液压代替锻造，以无梭织机代替有梭织机；加强机器维修或减掉不必要的部件，消除机器磨擦、碰撞等引起的噪声；机器碰撞处有弹性材料代替金属以缓冲撞击力，如球磨机内以橡胶衬板代替钢衬扳，机械撞击处加橡胶衬垫或加铜锰合金。加工轧制件落地，可落入水池等。合理进行厂区规划和厂房设计。即在产生强噪声车间与非噪声车间及居民区间应有一定的距离或设防护带，噪声车间的窗户应与非噪声车间及居民区呈90设计，噪声车间内应尽可能将噪声源集中并采取隔声措施，室内装设吸声材料，墙壁表面装设或涂抹吸声材料以降低车间内的反射声。