工业及城市化的高速发展，已不可避免地加剧了噪音污染的程度。噪音的定义，物理学定义：是发生体做无规则时发出的声音；生理学定义：凡是妨碍人们正常休息、学习和工作休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音。从这个意义上来说，噪音的来源很多。街道上的汽车声音、安静的图书馆里的说话声、建筑工地的机器声、以及邻居电视机过大的声音，都是噪音。由此可见，噪音在我们无处不在，那么噪音的危害是什么呢？噪音对人体直接的危害是听力损伤，再作用于大脑中枢神经系统，使人产生头疼、脑胀、耳鸣、失眠、全身疲乏无力以及记忆力减退等精神衰弱症状，长期在高噪声环境下工作、生活的人与低噪音环境下的情况相比，、动脉硬化和的发病率要高2~3倍。

从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对你所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强设备噪音处理的有效方法，如下所示：控制噪声的基本途径首先是控制噪声源，其次是控制噪声传播和噪声接收。①噪声源的控制：控制噪声源的振动是根本的办法。一般措施包括：降低激励，如减小冲击力、对旋转质量作动平衡;在设备安装和零部件装配时进行正确的校准和对中;保证相对运动件结合面的良好润滑并降低结合面的表面粗糙度;电气部件间的电磁力平衡;采取减振和隔振措施，以降低辐射噪声的构件对激励力的响应，如改变构件的固有频率，增大振动件或整个机械系统的阻尼等。

通过选用低噪声设备、先进施工工艺或采用隔声屏、隔声罩等措施有效降低施工现场及施工过程噪声的控制技术。隔声屏是通过遮挡和吸声减少噪声的排放。隔声屏主要由基础、立柱和隔音屏板几部分组成。基础可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施上;立柱可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，工业降噪厂家声屏障立板可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，专业工业降噪形成声屏障。隔声屏可模块化生产，装配式施工，选择多种色彩和造型进行组合、搭配与周围环境协调。

站得更高，看得更远，现在不少市民倾向于购买楼层高的住宅，但入住之后，却发现“住得越高，感觉越吵”。近日，记者在市内选取多个高架桥边上的高层建筑，实地测试噪音发现，高楼噪音随楼层攀升而增大，汽车鸣笛声和行驶中的大型车辆是主要噪音源，夜间马路噪音扰民。实验一：噪音会随楼层攀升上午9：40，记者来到解放大道香港路立交桥附近，选取了距离桥面约30米的一座高楼，用噪音测量仪实测各个楼层的噪音。测试时间正值早间车流高峰期，记者看到立交桥上车流不断（1分钟通行车辆约10辆），车行畅通但车速并不快，由于前方路口设有红绿灯，站在高楼窗户边不时有大型车辆鸣笛、刹车、起步的声音，该楼周边的绿化植被并不多。

你们听到声音了吗？你们知道那是什么声音吗？寂静。寂静的声音。赛门与葛芬柯以它为主题写了一首歌。但现今，寂静非常稀有，我们也都要为此付出健康方面的代价，而且事实证明，这个代价大得惊人。幸运的是，我们现在就可以采取一些行动，包括个人层面的行动和社会层面的行动，来更好地保护我们的健康，从寂静中得到更多的益处。我想大部分人都知道，太多噪音对听觉有害。当你离开音乐会或是酒吧时，会听到耳鸣，那就可以确定你的听力已经受损，社会更需要噪音治理。

据观测，普通民房在距离高速公路中心线大于100米时，学校、医院、疗养院等在距离高速公路中心线大于200米时，其承受的交通噪声能够符合环境噪声标准。反过来说，在高速公路外侧、距离公路中心线200米之内的地方，有关部门应该控制其用途，避免用于住宅开发。可是这样规定是一个理想化的规定，现在寸土寸金的城市，高速路越来越多的高速路距离村庄和居民区的紧紧有几十米，为此高速公路运营单位必须采取降噪措施目前减少噪声的三个途径可以在声源处（消声）、传播过程中（吸声）和人耳处（隔声）减弱。其中高速公路与居民区噪声处理常用在马路和住宅间设立屏障或植树造林，但是***有效可行的的设施就是声屏障；这挡声措施，就是噪声源传播过程吸声，使居民区接受噪音减弱很多，声屏障具有离噪声源近，便于组织施工，牵涉面小，经济性好等特点。