前面先容的噪声治理方法，固然可以使冰箱压缩机的噪声符合国家的划定，但是跟着数值计算和噪声控制新技术的不断发展，还可以进一步降低冰箱压缩机的噪声。目前电子计算机的高速发展，应用有限元/边界元工具可以有效的降低冰箱压缩机的噪声。传统的方法是靠经验或者通过简朴结构的数学模型来模拟实际情况，在这个过程往往需要良多的假设前提，这样得到的结果跟实际情况的差距往往比较大，然后再通过试验进行验证，研究开发周期长。利用现有噪声软件可以大大进步分析的正确度，特别是针对复杂的结构，采用虚拟样机技术，大大缩短分析时间。如对于复杂的扩张式抗性消声器，用经典的公式很难计算消声量，利用有限元软件对复杂的扩张式消声器进行分析和优化，弄清晰其频率特性，就可以突破传统的消声器外形，设计独特的消声器外形，进一步进步消声量。

空气压缩机站的主要设备是压缩机及其传动电动机。运行时产生的噪声强度随压缩机负荷的增加而增强，一般约在90～110dB(A)，并以低频为主，频谱峰值绝大部分集中在63、125和250Hz三个倍频程，衰减慢，传播距离远，如夜间影响范围可达数百米，对操作工人和周围环境干扰很大。此外，空气压缩机振动危害也较大，是各应用单位进行噪声与振动控制的重要目标之一。噪声源冶金工厂中广泛采用的是活塞式(往复式)压缩机和离心式压缩机，其它类型应用较少。其中，离心式压缩机产生的气体压力较低，噪声状况与鼓风机类似(见高炉鼓风机站噪声控制)；活塞式压缩机产生的气体压力较高，其压缩机站的主要噪声源有：(1)进气噪声。压缩机运行时，设在进气管与压缩机气缸间的吸气阀不断地打开、闭合，使气体间歇地被吸入气缸，在进气管内形成压力脉动气流，因而从进气口辐射出噪声。进气噪声的基频取决于压缩机的转速。

据观测，普通民房在距离高速公路中心线大于100米时，学校、医院、疗养院等在距离高速公路中心线大于200米时，其承受的交通噪声能够符合环境噪声标准。反过来说，在高速公路外侧、距离公路中心线200米之内的地方，有关部门应该控制其用途，避免用于住宅开发。周边噪声控制可是这样规定是一个理想化的规定，现在寸土寸金的城市，高速路越来越多的高速路距离村庄和居民区的紧紧有几十米，为此高速公路运营单位必须采取降噪措施目噪声控制厂家前减少噪声的三个途径可以在声源处（消声）、传播过程中（吸声）和人耳处（隔声）减弱。其中高速公路与居民区噪声处理常用在马路和住宅间设立屏障或植树造林，但是***有效可行的的设施就是声屏障；这挡声措施，就是噪声源传播过程吸声，使居民区接受噪音减弱很多，声屏障具有离噪声源近，便于组织施工，牵涉面小，经济性好等特点。

消声百叶是一种允许气流通过、消除噪声的窗式结构消声器，消声量为5～15dB（A），目前在很多噪声治理工程中都有广泛使用，哪消声百叶在噪声治理中发挥怎样的作用？消声百叶，消声百叶的消声特性呈中高频性，可以在任何气候条件下使用，且气流阻力小，消声量大。其消声性能主要决定于单片百叶的形式、百叶间距、安装角度及有效消声长度等因素，而且产品的厚度、尺寸、配色都可以根据现场情况进行定制，使能发挥更好的噪音治理效果。消声百叶内里有消声材料，可以实现通风、调节亮度，又能隔音降噪，特别适用于需要大量通风和空气流动的场合，像设备机房、通风系统、民用降噪、工业设备降噪等方面都有着广泛的应用，在实际的使用中效果很好！

制氧车间所用设备较多，其中空压机噪声问题较为严重，建议采用的手段就是使用隔声罩将空压机及其他噪声设备隔绝在内，隔音罩使用的板材是多材料组合的复合型产品，有着降噪类型多、降噪量大的特点，能实现较好的设备降噪效果。同时设备风口空气动力噪声亦是需要解决的问题，所以一般会在设备通风口安装消声设备，消声器是可以大大减弱进、出风口辐射出来的噪声。若设备存在振动低频噪音的情况还需要安装减震设备，毕竟空压机震动比较大，这样可以实现有效降噪。车间隔音：车间隔音主要是通过对制氧车间的四周墙壁铺设隔音材料来提高墙壁的隔音效果，车间门窗换用隔音效果好的隔音门窗，通风处也要安装通风消声器。地面做隔音减震的浮筑地面，吊顶使用吸音效果好的空间吸声体等。

站得更高，看得更远，现在不少市民倾向于购买楼层高的住宅，但入住之后，却发现“住得越高，感觉越吵”。近日，记者在市内选取多个高架桥边上的高层建筑，实地测试噪音发现，高楼噪音随楼层攀升而增大，汽车鸣笛声和行驶中的大型车辆是主要噪音源，夜间马路噪音扰民。实验一：噪音会随楼层攀升上午9：40，记者来到解放大道香港路立交桥附近，选取了距离桥面约30米的一座高楼，用噪音测量仪实测各个楼层的噪音。测试时间正值早间车流高峰期，记者看到立交桥上车流不断（1分钟通行车辆约10辆），车行畅通但车速并不快，由于前方路口设有红绿灯，站在高楼窗户边不时有大型车辆鸣笛、刹车、起步的声音，该楼周边的绿化植被并不多。