工业及城市化的高速发展，已不可避免地加剧了噪音污染的程度。噪音的定义，物理学定义：是发生体做无规则时发出的声音；生理学定义：凡是妨碍人们正常休息、学习和工作休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音。从这个意义上来说，噪音的来源很多。街道上的汽车声音、安静的图书馆里的说话声、建筑工地的机器声、以及邻居电视机过大的声音，都是噪音。由此可见，噪音在我们无处不在，那么噪音的危害是什么呢？噪音对人体直接的危害是听力损伤，再作用于大脑中枢神经系统，使人产生头疼、脑胀、耳鸣、失眠、全身疲乏无力以及记忆力减退等精神衰弱症状，长期在高噪声环境下工作、生活的人与低噪音环境下的情况相比，、动脉硬化和的发病率要高2~3倍。

近年来，随着城市化进程的加快，城市中的噪音也随之成长：商家的喇叭、美食街的低音炮、夜间工地的轰鸣......据环保部发布的报告披露，2016年全国总共收到环境噪声投诉35.4万件，占环境投诉总量的35.3%，仅次于空气污染。其中建筑施工噪声占50.1%，社会生活噪声占21%，工业企业噪声占16.9%，交通噪声占12%。而在去年6月份的时候，从环保部发布的《2017年中国环境噪声污染报告》中可以看出，2016年在全国322个地级及以上城市功能区声环境质量昼监测点次达标率为92.2%，夜间监测点次总达标率为74.0%，但直辖市和省会城市的功能区监测点次达标率、区域及道路交通声环境质量均劣于全国平均水平，其中仅有拉萨区域声环境质量达到了一级水平。

据观测，普通民房在距离高速公路中心线大于100米时，学校、医院、疗养院等在距离高速公路中心线大于200米时，其承受的交通噪声能够符合环境噪声标准。反过来说，在高速公路外侧、距离公路中心线200米之内的地方，有关部门应该控制其用途，避免用于住宅开发。可是这样规定是一个理想化的规定，现在寸土寸金的城市，高速路越来越多的高速路距离村庄和居民区的紧紧有几十米，为此高速公路运营单位必须采取降噪措施目前减少噪声的三个途径可以在声源处（消声）、传播过程中（吸声）和人耳处（隔声）减弱。其中高速公路与居民区噪声处理常用在马路和住宅间设立屏障或植树造林，但是***有效可行的的设施就是声屏障；这挡声措施，就是噪声源传播过程吸声，使居民区接受噪音减弱很多，声屏障具有离噪声源近，便于组织施工，牵涉面小，经济性好等特点。

噪音污染使一定人群的正常寿命减少了，导致这一情况的主要因素是心血管疾病。心血管疾病包括缺血性心脏疾病(以心脏病突发为典型)、。噪声控制工程目前，尚无证据显示噪音污染和中风之间的关系，但噪音污染与前两者的关系却有多项研究证据。噪音污染会升、增加压力荷尔蒙的血液浓度，即使暴露于噪音中的人处于睡眠状态，他也一样会受到影响。如果长期暴露在噪音污染中，这些症状就会不断积累，导致血管凝固，引发心脏病。噪音治理必须考虑噪音源、传音途径、受音者所组成的整个系统。拉萨噪声控制我公司是一家综合性的噪声振动控制与建筑声学研究专业机构，针对不同的噪声环境给出合理的隔音降噪解决方案，根据现场地形进行噪声环境的模拟评估。致力于噪声和振动声学问题的测量与分析，声学产品的研究、加工和制造，以及降噪工程设计、安装、调试、环保验收等一条龙服务。